徑向擠壓是指金屬的主要活動(dòng)方向與凸模的運(yùn)動(dòng)方向之間的直徑擠壓。可分為向心徑向揉捏和離心徑向擠壓。金屬活動(dòng)方向遠(yuǎn)離凸模的徑向擠壓為離心徑向揉捏，如帶突肩的齒輪坯和技術(shù)件；金屬流向凸模的徑向揉捏是向心徑向擠壓的限制。雖然國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)和高校對(duì)徑向擠壓做了很多研究，但就目前而言，徑向擠壓還沒有得到一套牢固的體驗(yàn)圖，比如正反擠壓。因此，進(jìn)一步研究徑向擠壓的對(duì)錯(cuò)。

1.機(jī)械部分主要由：主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推筋系統(tǒng)、變徑系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、骨架支架等組成。

1)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

徑向擠壓通過主驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)，將環(huán)筋環(huán)繞縱筋，將焊接信號(hào)傳輸?shù)胶附涌刂葡到y(tǒng)，完成環(huán)筋環(huán)繞過程。

2)推筋系統(tǒng)。

牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力。推筋車通過鏈條直線運(yùn)動(dòng)，縱筋牽引焊接完成。推筋速度可根據(jù)要求大范圍調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)環(huán)筋密度。推筋車具有主動(dòng)返回功能。

3)變徑系統(tǒng):

徑向擠壓變徑系統(tǒng)由變徑變頻調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力。鋼骨架直段成型后，如果需要成型插座部分，到達(dá)插座尺寸時(shí)，變徑變頻調(diào)速電機(jī)通過鏈條帶動(dòng)主機(jī)輪上的滑塊徑向移動(dòng)，完成主動(dòng)膨脹。

4)電極系統(tǒng)。

焊接平口時(shí)，將平口插座開關(guān)撥到平口方向，電極系統(tǒng)在主動(dòng)焊接過程中保持相同的間隔不變；當(dāng)焊接插座直徑發(fā)生變化時(shí)，電極系統(tǒng)會(huì)隨著直徑變化滑塊的膨脹而變化，以確保焊接電極與電極板之間的距離和焊接壓力相等。

2.焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)。焊接控制主回路系統(tǒng)。

1)焊接控制系統(tǒng)：由全數(shù)字焊接控制器和接近開關(guān)組成，以完成焊接標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確調(diào)整和焊接過程的完成。

2)焊接控制主回路系統(tǒng)：

它主要由焊接變壓器組成。可控硅元件。銅導(dǎo)體。水冷系統(tǒng)由焊接變壓器提供滿意的焊接電流組成可控硅元件用作焊接電路的無接觸開關(guān)，并調(diào)節(jié)焊接電流。冷卻管通過變壓器。可控硅電極的冷卻確保了設(shè)備的正常運(yùn)行。

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